Silnik jednofazowy – identyfikacja uzwojeń.

author
1 minute, 36 seconds Read
Banner

Silnik jednofazowy – identyfikacja uzwojeń.

Silnik jednofazowy jest rodzajem silnika elektrycznego, który pracuje na podstawie zasilania jednej fazy prądu przemiennego. Składa się z różnych komponentów, w tym uzwojeń, które są kluczowymi elementami dla jego działania. Oto krótka identyfikacja podstawowych uzwojeń w silniku jednofazowym:

  1. Uzwojenie Startowe (Uzwojenie Rozruchowe):
    • To jest specjalne uzwojenie zaprojektowane do zapewnienia początkowego obrotu wirnika.
    • Uzwojenie startowe jest zazwyczaj związane z cewką pomocniczą nazywaną cewką rozruchową.
    • Pomaga w uzyskaniu wystarczającej mocy, aby silnik ruszył z pozycji spoczynkowej.
    • Po osiągnięciu odpowiedniej prędkości, uzwojenie startowe jest zazwyczaj wyłączane.
  2. Uzwojenie Biegunowe (Główne Uzwojenie):
    • To główne uzwojenie, które generuje moment obrotowy i utrzymuje pracę silnika po ruszeniu.
    • Stanowi większość uzwojeń w silniku jednofazowym i jest odpowiedzialne za utrzymanie prędkości obrotowej.
  3. Uzwojenie Pomocnicze (Uzwojenie Wspomagające):
    • Niektóre silniki jednofazowe wykorzystują uzwojenie pomocnicze do zwiększenia momentu obrotowego przy starcie lub w specjalnych warunkach obciążenia.
    • Uzwojenie to jest zazwyczaj połączone równolegle z głównym uzwojeniem i może być wyłączane po osiągnięciu odpowiedniej prędkości.
  4. Cewka Rozruchowa (Cewka Wspomagająca):
    • Cewka rozruchowa, czasami nazywana cewką wspomagającą, jest zwykle używana z uzwojeniem startowym.
    • Pomaga w generowaniu pola magnetycznego potrzebnego do ruszenia wirnika.
    • Cewka ta może być wyłączana automatycznie lub ręcznie po starcie silnika.
  5. Uzwojenie Główne:
    • To jest uzwojenie główne, które generuje pole magnetyczne i prąd potrzebny do uzyskania momentu obrotowego.
    • Jest to najważniejsze uzwojenie w silniku jednofazowym i dostarcza większość energii do jego pracy.

Identyfikacja uzwojeń w silniku jednofazowym jest istotna, ponieważ każde uzwojenie pełni określoną rolę w zapewnieniu poprawnego działania silnika w różnych fazach pracy. Wielkość, liczba zwojów i układ połączeń uzwojeń mogą różnić się w zależności od typu i zastosowania silnika jednofazowego.

CZYTAJ  Jak podłączyć silnik trójfazowy SJZe 42a

Similar Posts

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *